東莞輪轂液壓機(jī)價(jià)錢(qián)是多少

東莞輪轂液壓機(jī)價(jià)錢(qián)是多少

東莞輪轂液壓機(jī)價(jià)錢(qián)是多少通常說(shuō)，如果底盤(pán)行駛機(jī)構(gòu)沒(méi)有受到較大的外力影響（如常上馬路牙子，普通客車(chē)長(zhǎng)期在凸凹不平的路上行駛或者事故撞擊等）的情況下，是不需要做四輪定位的。只是換輪轂和輪胎的話，如果之前沒(méi)有任何行使問(wèn)題，只需做輪胎動(dòng)平衡就可以了，而且即使只換了一個(gè)輪胎或輪轂（最好相對(duì)應(yīng)的左右兩輪一起換），也有必要四個(gè)輪子都做一下動(dòng)平衡的.

美亞奇兵是什么意思

美亞奇兵 介紹： “美亞奇兵”外觀設(shè)計(jì)層面，前臉豪壯，頗有三菱帕杰羅的味兒，保險(xiǎn)桿一改其他SUV的突前，全部車(chē)體線框光滑當(dāng)然；配備層面，家用中央空調(diào)、車(chē)截VCD，電動(dòng)式窗門(mén)、倒車(chē)鏡、液壓機(jī)驅(qū)動(dòng)力轉(zhuǎn)為、槐木中控臺(tái)、鋁合金型材輪轂和汽車(chē)真皮座椅，這種全是“美亞奇兵”的標(biāo)準(zhǔn)配備；驅(qū)動(dòng)力層面，“美亞奇兵”SUV采用四川綿陽(yáng)生產(chǎn)制造的豐田汽車(chē)4Y汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，與同類(lèi)車(chē)系采用的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)比，價(jià)錢(qián)高出近400零元，而變速器采用大眾生產(chǎn)制造的變速器和冷氣機(jī)，稱(chēng)得上同類(lèi)車(chē)系中的頂尖配備；除此之外，車(chē)胎應(yīng)用真空輪胎，穩(wěn)定、耐磨損，適用多種地面；整車(chē)采用美國(guó)杜邦珠光漆、兩層防銹處理解決，特別是在融入南方地區(qū)高_(dá)濕冷氣侯。

輪轂修復(fù)需要多少錢(qián)？

據(jù)了解輪轂修復(fù)大致分為三種，接下來(lái)便對(duì)這三種修復(fù)價(jià)格進(jìn)行一一說(shuō)明。? ? 第一種：汽車(chē)輪轂變形損壞修復(fù)。這種輪轂損傷屬于最為嚴(yán)重的一種，輪轂的高強(qiáng)度碰撞造成輪轂變形，斷裂，需要對(duì)輪轂進(jìn)行重新塑性以及矯正，對(duì)于損傷要進(jìn)行修補(bǔ)，輪轂的變形建議可以直接換一個(gè)，畢竟一般的輪轂市場(chǎng)價(jià)也就在200到300等。換一個(gè)的會(huì)比修理更劃算。不過(guò)如果你的輪轂是高檔的，那就可以考慮進(jìn)行修復(fù)了。大概的輪轂變形修復(fù)在200左右。是輪轂檔次價(jià)格會(huì)有所波動(dòng)。但波動(dòng)不大。中高檔車(chē)裂痕修復(fù)、大概在300塊左右，部分地區(qū)會(huì)有變動(dòng)。（如下圖）

第二種：汽車(chē)輪轂的補(bǔ)漆修復(fù)。? ? ?這種修復(fù)屬于小型損傷，也是市場(chǎng)上最多的修補(bǔ)類(lèi)型。價(jià)格一般在300左右這種修補(bǔ)比重度損傷價(jià)格高昂的同時(shí)帶給輪轂的也是一種美觀性。具體的就不多說(shuō)了。? ? 第三種：汽車(chē)的電鍍彩印修補(bǔ)。? ? 說(shuō)到這一種，自己也不知道該不該把這種修復(fù)算到輪轂修復(fù)里面，因?yàn)椋@一個(gè)修復(fù)也備受網(wǎng)友們的爭(zhēng)議。有的說(shuō)是汽車(chē)美容養(yǎng)護(hù)范疇，有的說(shuō)是輪轂修復(fù)范疇。不過(guò)個(gè)人覺(jué)得還是要普遍撒網(wǎng)的。電鍍彩繪是在輪轂修復(fù)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步美化輪轂，稍微有一些修復(fù)的意思。現(xiàn)在的電鍍都是采用最新的真空電鍍技術(shù)，使得輪轂的電鍍效果非凡。不過(guò)代價(jià)也是極為昂貴的。在江蘇這邊電鍍一個(gè)大概在每個(gè)500起步，這個(gè)就不用多考慮了，一般做電鍍的都是中高檔車(chē)型。

該說(shuō)的也就說(shuō)道這里了，至于還有什么想了解的不妨點(diǎn)點(diǎn)下面的鏈接，或許真的有一個(gè)正是你需要的呢！！

輪轂刮花了 如何修復(fù)

為了方便檢查車(chē)輪轂的劃痕、劃痕深度以及、輪轂是否快斷裂的情況，我們首先就要將輪轂清洗一遍。清洗輪轂后并用毛巾擦干，注意清洗干凈后要用除油除蠟紙將輪轂表面的油污擦掉，不然后面對(duì)噴漆有影響！只要輪轂沒(méi)有發(fā)生斷裂或變形就是可以修復(fù)的。
磨平原子灰之后，我們就要給輪轂重新上漆。但在噴漆前，我們最好是用廢舊的報(bào)紙將輪轂的邊緣隔離，避免噴液弄到輪胎上面了。然后將輪轂噴液對(duì)準(zhǔn)上一步涂上去的原子灰，輕輕來(lái)回噴幾下即可。這樣整個(gè)修復(fù)刮花輪轂的步驟就完成了。
由于輪轂劃傷的地方都是很毛的，所以必須要用砂紙打磨平。首先用水砂紙沾水打磨劃痕處，反復(fù)打磨直至光滑，然后把原子灰均勻的涂抹上去，可以分多次涂抹，每次涂抹間隔5-10分鐘，使原子灰能充分干燥。

寶馬方向盤(pán)震手

寶馬方向盤(pán)震手

寶馬方向盤(pán)震手，汽車(chē)現(xiàn)在已經(jīng)成為了我們生活中最重要的交通工具了，對(duì)于汽車(chē)其實(shí)大部分的人都只有一部分的了解，其實(shí)汽車(chē)中有很多方面都值得我們注意，以下寶馬方向盤(pán)震手。

一、寶馬方向盤(pán)抖動(dòng)主要原因：

1、輪胎動(dòng)平衡問(wèn)題：比如配重鉛塊丟失、輪胎磨損、輪轂變形等；

2、四輪定位問(wèn)題：比如前束增大或縮小了；

3、轉(zhuǎn)向拉桿及轉(zhuǎn)向橫拉桿變形，各部球頭磨損松曠；

4、剎車(chē)盤(pán)不平：一般是在高速踩剎車(chē)的時(shí)候出現(xiàn)方向盤(pán)抖動(dòng)，需要更換剎車(chē)盤(pán)；

5、減震器故障；

6、半軸故障：這個(gè)一般是加速的時(shí)候回造成方向盤(pán)抖動(dòng)；

7、懸掛有故障或者支撐力不平衡；

8、助力皮帶過(guò)松或者過(guò)緊；

在修理過(guò)程中，通常要根據(jù)不同情況，對(duì)車(chē)輛的轉(zhuǎn)向相連接的部位，如方向盤(pán)的曠量、前束、前輪定位、車(chē)輪動(dòng)平衡、懸掛彈簧及轉(zhuǎn)向減震器進(jìn)行了仔細(xì)的檢查。

二、寶馬車(chē)身抖動(dòng)的原因

1、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)

發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)主要原因就是積碳，常見(jiàn)的節(jié)氣門(mén)、進(jìn)氣閥、噴油嘴這些部件積碳很容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，所以我們最好每隔2萬(wàn)公里清洗一下。當(dāng)然發(fā)動(dòng)機(jī)腳墊老化也不容忽略。

2、輪胎變形、輪胎配重不均勻等；

3、輪轂變形；

4、剎車(chē)盤(pán)變形；

5、共振；

大家上學(xué)的時(shí)候應(yīng)該看過(guò)音叉的共振，就當(dāng)頻率相同的2個(gè)物體一起振動(dòng)時(shí)，就會(huì)引發(fā)共振。應(yīng)用在車(chē)上，行駛的時(shí)候車(chē)身不是靜止的，是以一定頻率在振動(dòng)，一旦車(chē)子的其他部件的振動(dòng)頻率跟車(chē)身一致的時(shí)候，就容易引發(fā)共振，從而造成抖動(dòng)。

三、相關(guān)故障實(shí)例與分析

故障表現(xiàn)：汽車(chē)行駛時(shí)速在80公里至90公里之間時(shí)，出現(xiàn)方向盤(pán)抖動(dòng)現(xiàn)象，時(shí)速超過(guò)90公里則恢復(fù)正常。

分析處理：出現(xiàn)這種情況多數(shù)是由于輪胎變形或車(chē)輛傳動(dòng)系統(tǒng)引起的，須檢查前輪各定位角和前束是否符合要求，如失準(zhǔn)應(yīng)調(diào)整；架起前橋試轉(zhuǎn)車(chē)輪，檢查車(chē)輪靜平衡情況及輪胎是否變形過(guò)大，如變形應(yīng)更換。

故障表現(xiàn)：行駛在平坦路面上車(chē)輛正常，但遇到坑洼的路面時(shí)，方向盤(pán)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)。

分析處理：這是由于汽車(chē)在行駛時(shí)，因拉桿球頭磨損松曠或接頭處膠套脫落，還有輪胎因磨損變得不規(guī)則，應(yīng)送專(zhuān)業(yè)維修點(diǎn)檢查，更換損壞部件。

故障表現(xiàn)：車(chē)輛時(shí)速在30至40公里時(shí)，車(chē)身有晃動(dòng)感，如坐船的感覺(jué)。

分析處理：出現(xiàn)這種情況多數(shù)是由于輪胎在日常使用時(shí)由于擦、撞或是老舊等原因引起變形所導(dǎo)致的，更換輪胎即可。

故障表現(xiàn)：高速行駛時(shí)突然踩剎車(chē)出現(xiàn)方向盤(pán)抖動(dòng)。

分析處理：剎車(chē)用力過(guò)猛、過(guò)頻可能會(huì)導(dǎo)致剎車(chē)盤(pán)、剎車(chē)片過(guò)熱，遇冷變形，引起方向盤(pán)抖動(dòng)。一般在更換剎車(chē)盤(pán)、剎車(chē)片后，癥狀即可得到解決。

故障表現(xiàn)：高速行駛中出現(xiàn)車(chē)身共振。

分析處理：常見(jiàn)原因是因?yàn)閭鲃?dòng)軸扭曲變形或傳動(dòng)軸十字接松曠、缺油銹死。由于以上部件都在車(chē)身下方，保養(yǎng)時(shí)最易忽略，因此，在每一次做保養(yǎng)時(shí)，盡量讓工作人員在可上油的部位打上黃油。

四、相關(guān)知識(shí)：在高速特定轉(zhuǎn)速或者特定車(chē)速下的振動(dòng)原因

動(dòng)不平衡造成特定速度下的`振擺，引起高速振擺的動(dòng)不平衡主要包括：車(chē)輪動(dòng)不平衡和傳動(dòng)軸動(dòng)不平衡。

在實(shí)際使用中，輪胎修補(bǔ)、輪胎鋼圈變形、前輪胎螺栓數(shù)量不一致等因素都會(huì)導(dǎo)致輪胎動(dòng)不平衡；傳動(dòng)軸彎曲、平衡塊脫落等會(huì)引起傳動(dòng)軸動(dòng)不平衡。

由動(dòng)不平衡引起的振擺，會(huì)隨車(chē)速的提高而加劇。

共振造成特定速度下的共鳴噪音，如果高速振擺發(fā)生在某個(gè)特定的車(chē)速范圍，一般說(shuō)來(lái)是由于共振現(xiàn)象引起的。輪胎的磨損永遠(yuǎn)不可能是均勻的，這樣就會(huì)造成轉(zhuǎn)動(dòng)質(zhì)量中心和轉(zhuǎn)動(dòng)中心軸的不重合，從而引發(fā)局部震動(dòng)；

同時(shí)，汽車(chē)車(chē)身作為一個(gè)機(jī)械振動(dòng)系統(tǒng)還有一個(gè)固有頻率，當(dāng)這兩個(gè)頻率重合時(shí)，就會(huì)造成車(chē)身和輪胎的共振。通常這個(gè)頻率是在車(chē)速達(dá)到110－130公里之間的時(shí)候出現(xiàn)。建議按下面3點(diǎn)進(jìn)行檢查：1、平衡塊的質(zhì)量是否標(biāo)準(zhǔn)；2、平衡機(jī)的定期校正；3、平衡時(shí)輪輞的清潔度。

踩油門(mén)加速方向盤(pán)震手是什么原因？

1、可能是汽車(chē)的火花塞損壞，火花塞點(diǎn)火的力量不足，氣缸內(nèi)的汽油達(dá)不到充分燃燒，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在加速時(shí)震動(dòng)，或者有一個(gè)氣缸不工作，發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸工作也會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，更換或者是維修火花塞可以解決方向盤(pán)抖動(dòng)的問(wèn)題。

2、如果汽油的質(zhì)量不好，就會(huì)導(dǎo)致汽油的霧化效果不好，汽油的燃燒不充分，也會(huì)導(dǎo)致方向盤(pán)抖動(dòng)，做一個(gè)燃油清洗，加質(zhì)量高的汽油，就能解決問(wèn)題了。

3、汽車(chē)的輪胎出現(xiàn)問(wèn)題，也會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)抖動(dòng)，如果輪胎的胎壓不足或者是輪胎出現(xiàn)鼓包的情況，也會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)的方向盤(pán)抖動(dòng)，檢查并修理輪胎，方向盤(pán)就不會(huì)在抖動(dòng)了。

4、車(chē)輛的軸承松動(dòng)，也會(huì)導(dǎo)致行車(chē)時(shí)汽車(chē)的方向盤(pán)抖動(dòng)，需要去4S店檢查汽車(chē)的軸承是不是出現(xiàn)故障了。

方向盤(pán)不抖可是震手

這類(lèi)狀況主要是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊損壞和轉(zhuǎn)向機(jī)缺乏潤(rùn)化所致使的。車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)體中間并并不是硬聯(lián)接的，只是根據(jù)機(jī)腳墊開(kāi)展導(dǎo)電軟連接。當(dāng)機(jī)腳墊發(fā)生老化的情況下車(chē)子發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)就會(huì)傳送到車(chē)箱內(nèi)，這時(shí)方向盤(pán)會(huì)發(fā)生比較嚴(yán)重顫動(dòng)。次之轉(zhuǎn)向機(jī)假如產(chǎn)生過(guò)多損壞，那麼平常在行車(chē)的情況下方向盤(pán)會(huì)產(chǎn)生有次數(shù)的顫動(dòng)，這類(lèi)難題只有根據(jù)拆換轉(zhuǎn)向機(jī)開(kāi)展處理。

如何解決方向盤(pán)共震麻手

我們可以試著利用拆換機(jī)腳墊去處理這個(gè)問(wèn)題。機(jī)腳墊一般在應(yīng)用五萬(wàn)千米上下就會(huì)老化得很厲害，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)就會(huì)傳送到車(chē)箱內(nèi)，方向盤(pán)在D檔時(shí)共震麻手難題會(huì)非常顯著。我們?cè)谔暨x機(jī)腳墊的情況下盡可能挑選液壓式機(jī)腳墊，液壓式機(jī)腳墊的避震作用和耐用度都需要比平常的硫化橡膠機(jī)腳墊更叫出色。但是液壓式機(jī)腳墊價(jià)錢(qián)較高，買(mǎi)車(chē)人必須耗費(fèi)大量的資產(chǎn)才可以拆換。

方向盤(pán)不抖但是震手，如何解決方向盤(pán)共振麻手？

方向盤(pán)不抖但是震手，這種情況主要是發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)墊磨損了，以及轉(zhuǎn)向機(jī)潤(rùn)滑不足造成的。發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)身不是直接連接在一起的，而是通過(guò)機(jī)墊連接的。當(dāng)機(jī)墊老化時(shí)，車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)會(huì)傳遞到車(chē)廂，方向盤(pán)會(huì)出現(xiàn)明顯的震手。其次，如果轉(zhuǎn)向機(jī)過(guò)度磨損，那么通常在行駛時(shí)，方向盤(pán)將會(huì)出現(xiàn)高頻率抖動(dòng)，這個(gè)問(wèn)題只能通過(guò)更換轉(zhuǎn)向機(jī)來(lái)解決。

解決方向盤(pán)共振麻手的方法如下：

我們可以嘗試通過(guò)更換機(jī)墊來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題。機(jī)墊使用5萬(wàn)公里左右就會(huì)很舊。這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)會(huì)傳遞到車(chē)廂，方向盤(pán)在D檔時(shí)共振麻手問(wèn)題會(huì)更加明顯。我們?cè)谶x擇機(jī)墊時(shí)，盡量選擇液壓機(jī)墊。液壓機(jī)墊的阻尼效果和耐用性?xún)?yōu)于普通橡膠機(jī)墊。但是液壓墊的價(jià)格較高，車(chē)主需要花更多的錢(qián)來(lái)更換。

新車(chē)剛買(mǎi)回來(lái)的時(shí)候，車(chē)?yán)锖馨察o，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候感覺(jué)不到方向盤(pán)。但是，隨著里程數(shù)和車(chē)齡的增加，車(chē)輛很容易出現(xiàn)方向盤(pán)不抖但是震手的情況。

如果在車(chē)速80-90km/h時(shí)出現(xiàn)方向盤(pán)抖動(dòng)，超過(guò)90km/h就會(huì)恢復(fù)正常。這種情況大部分是車(chē)輛傳動(dòng)系統(tǒng)造成的，需要檢查前輪與前束的定位角度是否符合要求，如錯(cuò)位應(yīng)調(diào)整；設(shè)置前橋測(cè)試車(chē)輪，檢查車(chē)輪的靜平衡以及輪胎是否變形過(guò)大，如變形應(yīng)更換。

另一種情況是高速時(shí)方向盤(pán)震手，這種情況很常見(jiàn)，多為汽車(chē)輪胎問(wèn)題，因?yàn)檩喬ジ鞑课徽w質(zhì)量分布不均，會(huì)造成車(chē)輪高速打滑后出現(xiàn)動(dòng)態(tài)不平衡，會(huì)造成汽車(chē)路面上的方向盤(pán)有劇烈的震手現(xiàn)象。這種情況需要汽車(chē)輪胎的四輪定位和動(dòng)平衡，嚴(yán)重的更換輪胎。

寶來(lái)更換前輪軸承又敲又打還電焊

更換軸承是用力大，需要敲打
步驟1：使用手制動(dòng)器固定車(chē)輛。這將防止車(chē)輛在安全支架的支撐下向前或向后移動(dòng)。步驟2：松開(kāi)前輪或后輪固定螺母，并將車(chē)輛的前輪或后輪頂出地面。在車(chē)輛的每一側(cè)安裝支架作為車(chē)輛下方的安全支撐。拆下固定螺母和前輪。步驟3：從支柱組件上拆下制動(dòng)鉗。然后使用平頭鑿子和錘子取下油脂蓋。拆下開(kāi)口銷(xiāo)并松開(kāi)城堡螺母。輪轂組件現(xiàn)在是自由的，可以從軸上拆下。外輪軸承和墊圈松動(dòng)，可以輕松拆卸。步驟4：從輪轂組件上取下舊的油脂密封圈。這可以通過(guò)用螺絲刀或杠桿操縱用過(guò)的油封來(lái)完成。徹底清洗輪轂組件。在輪轂組件的相對(duì)側(cè)上將有兩個(gè)可見(jiàn)的固定凹口，相隔180度。步驟5：在一個(gè)壓痕上插入一個(gè)小沖頭，然后用錘子輕輕敲擊。在相反的壓痕上重復(fù)此過(guò)程，直到完全移除軸承座圈。小心不要造成任何壓痕或毛刺，因?yàn)檫@會(huì)妨礙新軸承套件的正確安裝。在對(duì)面的車(chē)輪上執(zhí)行相同的步驟，以便拆下兩個(gè)車(chē)輪軸承。步驟6：使用液壓機(jī)安裝新的軸承座圈。確保使用正確尺寸的夾具套筒或插座。如果您沒(méi)有液壓機(jī)，可以使用錘子和平頭沖頭或插座。這些應(yīng)該非常小心地使用，以便錐形軸區(qū)域不會(huì)被劃傷或損壞，因?yàn)檫@將導(dǎo)致高點(diǎn)，在安裝時(shí)會(huì)損壞新的軸承座圈。步驟7：將少量油脂放在手掌中，然后用另一只手握住軸承。將軸承敲入新的潤(rùn)滑脂中，確保軸承保持架和滾子之間的潤(rùn)滑脂包圍在新軸承的整個(gè)圓周上。將剩余的潤(rùn)滑脂擠壓到輪轂蓋上，將潤(rùn)滑的軸承插入輪轂，輕敲直至其正確嚙合。將輪轂翻轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)，將新的外軸承和墊圈安裝到輪轂中。步驟8：將輪轂組件安裝到軸中并擰緊固定螺母。這將糾正所需的軸承預(yù)載荷。在擰緊固定螺母的同時(shí)逐漸轉(zhuǎn)動(dòng)輪轂組件。當(dāng)軸承在擰緊時(shí)開(kāi)始粘合時(shí)，稍微松開(kāi)螺母，直到軸承再次自由旋轉(zhuǎn)，然后讓相關(guān)的扳手或桿自行落下。軸承上的預(yù)載荷現(xiàn)在符合所需的預(yù)載規(guī)格。重新安裝新的開(kāi)口銷(xiāo)并重新安裝油脂蓋或防塵蓋。步驟9：按照與拆卸相反的順序重新安裝所有組件。確保在安裝前清潔所有相關(guān)組件，尤其是所有相關(guān)的固定螺栓。應(yīng)用上述相同的逐步過(guò)程來(lái)更換相對(duì)的車(chē)輪軸承。步驟10：重新安裝車(chē)輛的車(chē)輪，并踩下制動(dòng)踏板幾次，以確保所有相關(guān)部件重新調(diào)整并集中自己。拆下支架并將車(chē)輛降低到地面。擰緊車(chē)輪的所有固定螺母。
有用的提示1：建議同時(shí)更換軸兩側(cè)的車(chē)輪軸承。這確保了車(chē)輪軸承在相同的磨損水平下運(yùn)行。2：更換車(chē)輪軸承后，一定要試駕您的車(chē)輛。這將確保所有相關(guān)組件都在所需規(guī)格內(nèi)運(yùn)行。3：建議在更換車(chē)輪軸承后檢查車(chē)輪定位。這將確保所有安全關(guān)鍵部件彼此平衡運(yùn)行。

隆鑫最新拉力車(chē)500DS怎么樣？摩友：這個(gè)價(jià)格讓人想罵街

今天介紹一款最近熱度很高得摩托車(chē)，隆鑫無(wú)極500DS，這款車(chē)屬于一輛偏運(yùn)動(dòng)的拉力車(chē)，很多摩友都在期待這款車(chē)上市，但這個(gè)價(jià)格讓人想罵街，一共三個(gè)版本：鋁合金輪轂版38800元，多條幅輪轂版40800元，多條幅輪轂+三箱版44800元，那么這款車(chē)到底怎么樣呢？

搭載一款471cc雙缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力47匹，最大扭矩43N.m，最高時(shí)速160km/h，百公里加速6秒左右，這個(gè)動(dòng)力還是不錯(cuò)的，代步和跑長(zhǎng)途肯定夠用，整車(chē)質(zhì)量205kg，坐高81厘米，油箱容量17L，百公里油耗4個(gè)左右，續(xù)航里程400km以上，帶有ABS。

說(shuō)說(shuō)這輛車(chē)的優(yōu)點(diǎn)：1.配置豐富，全車(chē)LED燈源，日信單向雙活塞卡鉗，KYB倒立液壓前叉，原廠倍耐力天使輪胎，以及三箱和多條幅輪轂等等，國(guó)產(chǎn)摩托車(chē)中少有這樣豐富的配置2.操控舒服，車(chē)輛的散熱和震動(dòng)控制的都很好，完全可以跑長(zhǎng)途摩旅，3.很多人性化的設(shè)計(jì)，防銹的噴砂后搖臂，可顯示水溫，電量，油量，平均油耗的液晶顯示屏幕，可調(diào)擋風(fēng)玻璃，自帶USB充電接口等等。

缺點(diǎn)：最大的槽點(diǎn)就是這個(gè)價(jià)格：1.高配版的價(jià)格已經(jīng)到了44800元，像貝納利的金鵬502高配版都才37800元，價(jià)格的卻有點(diǎn)偏高，在4萬(wàn)元左右還差不多2.所有的拉力車(chē)基本都不太適合矮個(gè)子，81的坐高加上200多公斤的重量，低于170的確很難駕馭啊。

這款車(chē)總的來(lái)說(shuō)就是一款偏向運(yùn)動(dòng)的拉力車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)比較成熟，細(xì)節(jié)方面做的不錯(cuò)，配置也比較高，長(zhǎng)途的操控感和動(dòng)力都可以，最大的問(wèn)題就是價(jià)格屠夫，這個(gè)價(jià)位可以選擇的車(chē)太多了，比如春風(fēng)650MT，貝納利502x，凱越500X等等，如果不考慮價(jià)錢(qián)的話可以入手，你覺(jué)得這輛運(yùn)動(dòng)拉力車(chē)隆鑫500DS怎么樣？

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車(chē)輛輪轂受損如何修復(fù)

如果要問(wèn)到能夠凸顯車(chē)輛氣質(zhì)的部件有哪些？想必車(chē)輪輪轂一定是得票數(shù)最多的一個(gè)吧。

是的，輪胎不僅能夠承載整車(chē)質(zhì)量與地面接觸，并為車(chē)輛行駛提供所需摩擦力，同時(shí)其還起到了提升車(chē)輛氣質(zhì)的重要作用。

但想必我們都應(yīng)該清楚，車(chē)輛在行駛的過(guò)程中不可避免的會(huì)刮傷、磨損到車(chē)輪輪轂，而一旦輪轂出現(xiàn)傷痕，汽車(chē)瞬間便會(huì)跌落好幾個(gè)檔次。

那么，一般情況下，輪轂?zāi)p是怎么修復(fù)的呢？

輪轂?zāi)p怎么修復(fù)？

輪轂?zāi)p屬于表面損傷，這種損傷的處理方法十分的簡(jiǎn)單，具體步驟如下：

一、打磨：將輪轂?zāi)p部位進(jìn)行細(xì)致的打磨，直至磨損部位被打磨平整。

二、填補(bǔ)原子灰：在輪轂打磨完成之后，使用金屬原子灰對(duì)輪轂打磨的劃痕進(jìn)行填平（方法和修補(bǔ)車(chē)漆使用的膩?zhàn)臃垡粋€(gè)原理）。

三、繼續(xù)打磨：在使用原子灰進(jìn)行填平之后，用細(xì)砂紙對(duì)不平整的地方進(jìn)行再次打磨。

四、噴漆：在二次打磨完成之后便可對(duì)輪轂進(jìn)行噴漆了。噴漆作為整個(gè)輪轂修復(fù)步驟中最為關(guān)鍵的操作，一定要細(xì)心、細(xì)心再細(xì)心。

五、拉絲：對(duì)于個(gè)別擁有拉絲工藝的輪轂，我們還需要通過(guò)專(zhuān)業(yè)的輪轂拉絲機(jī)進(jìn)行拉絲處理。

六、烤干：待底漆烤干后還需再?lài)娚弦粚忧迤岜Ｗo(hù)層，最后再次放入烤房進(jìn)行高溫烘烤。

七、拋光：待輪轂漆面烤干之后，一般為了能夠使輪轂外表更加靚麗，我們還可以通過(guò)拋光機(jī)對(duì)其進(jìn)行拋光處理。

拋光結(jié)束后便可完成輪轂的修復(fù)工作。

輪轂斷裂是否可以修復(fù)？

1、輪轂表面刮花損傷

這是比較常見(jiàn)的一種輪轂損壞，當(dāng)汽車(chē)輪轂貼著馬路邊緣轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候就很容易將輪轂外緣損壞，這種情況，主要的受力結(jié)構(gòu)沒(méi)有改變，所以輪轂的安全性能基本沒(méi)有什么影響，只要進(jìn)行修復(fù)即可。

輪轂的表面損傷的修復(fù)一般都包含以下的步驟，噴砂打磨清潔污垢，砂紙打磨，原子灰填充，精細(xì)打磨，噴漆，經(jīng)過(guò)這幾步修復(fù)之后，輪轂就基本煥然一新了。

2、輪轂變形

汽車(chē)輪轂受到碰撞或撞擊時(shí)，容易造成汽車(chē)輪轂輪緣彎曲、變形等現(xiàn)象，屬于嚴(yán)重?fù)p害。

這種損傷修復(fù)的一般流程是：變形位置檢測(cè)-加熱-校正-完成。

主要的修復(fù)步驟在第二部加熱，使用噴燈對(duì)變形位置進(jìn)行局部的加熱，到達(dá)一定溫度后，輪轂合金會(huì)變軟，再使用小型液壓頂進(jìn)行反復(fù)的輕微校正，使得輪轂形變部位恢復(fù)到合理的范圍。

但是，輪轂的材質(zhì)是鋁合金，材質(zhì)本身的抗金屬疲勞性相對(duì)較差，經(jīng)外力產(chǎn)生變形后，又經(jīng)外力強(qiáng)行恢復(fù)原狀，即使表面肉眼無(wú)法觀察到有細(xì)小裂紋，從科學(xué)的角度上來(lái)講，此處的金屬結(jié)構(gòu)與正常輪轂的金屬結(jié)構(gòu)已完全不同了。

3、輪轂斷裂

第三種輪轂損傷是最嚴(yán)重的，輪轂斷裂。輪轂斷裂雖然可以通過(guò)焊接的方式進(jìn)行修復(fù)，但是安全性能大為下降。
正常的輪轂制造工藝為鑄造。是金屬在熔融狀態(tài)，在壓力的作用下逐次冷卻或結(jié)晶的。而焊接是局部進(jìn)行加熱融化再凝固的過(guò)程。而焊縫周?chē)厝挥泻缚p應(yīng)力，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的載荷運(yùn)轉(zhuǎn)后，極有可能在輪轂的高應(yīng)力區(qū)產(chǎn)生疲勞裂紋以致斷裂造成嚴(yán)重后果。

所以輪轂變形或者斷裂了，不建議進(jìn)行修復(fù)，應(yīng)直接更換，畢竟輪轂屬于安全件，對(duì)安全行車(chē)的影響實(shí)在是太大了。

常見(jiàn)的有哪些鍛造工藝？

鍛造是一種利用鍛壓壓力機(jī)對(duì)金屬坯料施加壓力，使其產(chǎn)生塑性變形以獲得具有一定機(jī)械性能、一定形狀和尺寸鍛件的加工方法。許多負(fù)載高、工作條件嚴(yán)峻的重要零件，多采用鍛件。而形狀較簡(jiǎn)單的可用軋制的板材、型材或焊接件，可采用鑄造。

電動(dòng)螺旋壓力機(jī)

鍛造按成形方式通常分為自由鍛造、胎膜鍛和模鍛。每種鍛造方法有它的特點(diǎn)和適用范圍，在選擇鍛造方法的時(shí)候，必須從鍛造產(chǎn)品零件的要求,采用合理的方法，選擇合適的壓力機(jī)。

對(duì)于單件、小量、復(fù)雜而又較大的鍛件，多數(shù)采用自由鍛造，手動(dòng)自由鍛和機(jī)器自由鍛兩種類(lèi)型。自由鍛所用工具簡(jiǎn)單，常用鍛錘和液壓機(jī)

而成批生產(chǎn)或批量不大的鍛件，則可以采用胎模鍛造或模鍛，常用的設(shè)備有電動(dòng)螺旋機(jī)壓力機(jī)，曲柄壓力機(jī)，液壓機(jī)等。對(duì)于大量大批生產(chǎn)，則應(yīng)采用模鍛或其他的特種模鍛。總之，要依據(jù)工藝性和經(jīng)濟(jì)性分析的結(jié)果，選擇合理可行和節(jié)能、節(jié)材、高效的鍛造工藝方案和壓力機(jī)。